途安的变速箱/途安变速箱油加注口图

2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

1、款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的，没有本质区别。以下是关于这两者的详细解释： 技术核心相同：DCT（Dual Clutch Transmission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称。

2、款途安L的DCT变速箱与大众的DSG没有实质性的技术区别。以下是具体解释：技术本质相同：DCT（双离合变速器）和DSG在本质上是相同的，都属于双离合变速器技术。它们通过快速切换齿轮来实现更平顺的换挡和更高的燃油效率。

3、大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

4、油耗差异原因：不同车型的油耗差异主要源于发动机排量、动力输出、变速箱类型及驾驶工况。例如，4T发动机因排量较小且技术先进，油耗普遍低于8T和0L发动机；手动变速箱因传动效率高，油耗通常低于自动变速箱；而市区驾驶因频繁启停，油耗会显著高于高速巡航工况。

5、动力方面，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂。

途安变速箱型号一览表

途安变速箱型号一览表如下：04款、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱。

途安L 8T的变速箱核心部件为7挡双离合变速箱，具体型号为ML285。这款变速箱是大众汽车传动系统的重要组成部分，经过严格的研发和测试，确保了其可靠性和耐用性。性能表现 在日常驾驶过程中，途安L 8T的变速箱表现出色。

途安不同年份和车型所搭载的变速箱型号有所不同。一般来说，早期的途安可能配备过如09G等型号的变速箱。这种变速箱在一定时期内为车辆提供了相应的动力传输。随着技术发展，后续车型可能会采用改进后的变速箱型号。比如，一些新款途安可能搭载了DSG双离合变速箱等。

途安不同年份和车型搭载的变速箱型号有所不同。早期的途安可能配备6速手动变速箱，这种变速箱结构相对简单，驾驶者可以更直接地控制车辆动力输出，感受驾驶乐趣。后来也有搭载6速手自一体变速箱的版本，它结合了自动变速箱的便利性和手动换挡的灵活性。

大众途安所使用的是一台干式双离合变速箱，变速箱型号为DQ200：低速的时候变速箱的动静有点大，但变速箱的平顺性很好，途安干式双离合变速箱搭载车型主要有朗逸、宝来、高尔夫，速腾等。

大众途安双离合变速箱详解 变速箱型号：DQ200（大众汽车自动变速箱（大连）有限公司（VWATD） 年款：2019款 搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途铠、奥迪A3等驾驶感受 途安所使用的是一台干式双离合变速箱，不可避免的在低速的时候变速箱的动静会有点大。

18款大众途安的DSG是干式双离合吗?有没有老车主谈过故障率?

大众途安4T车型确实采用了干式双离合变速箱。在上市初期，这款变速箱确实面临过不少挑战和问题。然而，随着大众对换挡逻辑的升级，其问题出现的概率已显著降低。如今，大众每年至少卖出数十万台这款变速箱，充分证明了其市场接受度和信赖度。这款变速箱的核心挑战在于离合器部分。干式双离合变速箱对严重拥堵环境尤为敏感。

大众途安4T车型搭载的是干式双离合变速箱，早期确实存在一些问题。然而，大众通过改进换挡逻辑，如今的故障率已有所降低。大众每年销售的变速器数量庞大，一旦出现问题，后果严重。其中，干式双离合最易在严重拥堵路况下出问题，频繁的走走停停可能导致离合器温度过高。

新途安4TDSG7速双离合变速箱属于干式类型的变速箱。新途安l使用7挡双离合（DSG）变速箱。其中，4T车型对应干式，而8T对应湿式。另外，两款车型均可模拟手动换挡。

大众途安是双离合。大众途安是大众旗下的一款mpv汽车。这款车采用大众ea211发动机，是4升涡轮增压发动机。与这台发动机匹配的是7速干式动力换挡。涡轮增压技术已广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。涡轮增压技术首次应用于飞机发动机。

大众途安使用的是干式双离合变速箱。大众途安是大众旗下的一款mpv车型。其轴距为2791mm，长、宽、高分别为4527mm、1829mm、1659mm。大众途安采用4升涡轮增压四缸发动机。这台发动机的代号是ea211-djs。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm。