大众dsg变速箱(大众DSG变速箱简称单身狗吗)

大众的DsG变速箱是免维护的是吗?

大众7速DSG干式双离合变速箱在厂家的建议中通常是终身免维护的。然而，基于实际经验，建议在车辆行驶约8万公里后考虑更换变速箱油，这样做有助于延长变速箱的使用寿命。变速箱油的更换主要是为了保持排挡系统的清洁，确保变速箱的正常工作，并延长传动装置的寿命。

在维护方面，定期更换润滑油是关键。建议的更换周期为六万公里左右，使用重力换油方式，并确保油量为9升。同时，机电控制单元的油无需进行任何维护。此外，在使用过程中，应避免过度使用或超负荷使用变速箱，以免对其寿命产生不利影响。

正常使用情况下，15款迈腾8T的7速DSG双离合变速箱是一种特别设计，它采用终身免维护的技术。厂家明确表示，只要没有漏油现象，这种变速箱在正常使用周期内无需进行常规的维护工作。

大众帕萨特部分车型宣称变速箱终身不换油，主要是因为其配备了7速干式DSG变速箱，该变速箱油具有终身免维护的特点。这种设计体现了大众在技术上的创新和对用户需求的考虑。双离合变速器（DSG）作为近70年的技术结晶，拥有两组离合器和行星齿轮，通过电子控制和液压系统实现快速换挡。

对于大众7速DSG干式双离合变速箱，厂家通常声明为终身免维护。然而，基于个人实践！--，建议在车辆行驶大约8万公里！--后进行一次更换，以期延长其使用寿命。更换变速箱油的目的是保持排挡系统的清洁，确保其正常运作，并提升传动装置的耐久性。

大众帕萨特7速干式DSG变速箱油在正常使用情况下是终身免维护的，也就是说不需要更换。以下是关于这一点的详细说明：终身免维护特性：大众帕萨特7速干式DSG变速箱油设计为终身免维护，这意味着在车辆的正常使用过程中，车主无需更换变速箱油，从而节省了相关的维护费用。

大众召回dsg是终身质保吗

大众召回DSG变速箱并未提供终身质保，但相关政策包含延长质保期及易损件免费更换服务，具体如下：官方质保政策的核心内容大众针对DSG变速箱问题，将原厂质保期延长至10年或16万公里（以先到者为准），覆盖范围包括变速箱主体结构及核心部件。

对于2013-2014年生产的速腾车型后轴纵臂断裂问题，即使已过保修期仍可享受终身质保服务。建议在申报前拍摄保留车辆故障部位维修前后的完整影像资料，并妥善保管更换下来的旧件至少6个月以备复检。整个补偿流程通常需20-30个工作日完成。

在汽车行业，受限于车企的技术底蕴、产品质量和经济实力，质保期限通常为3年或10万公里，而上汽大众此次直接推出动力总成终身质保，无疑是对自身产品品质的极大自信，同时也将有力带动细分市场服务标准的提升。

在发布会上，上汽大众还宣布了一个重要决定：将动力总成终身质保政策扩大至所有燃油车型。购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，将终身享受上汽大众授权经销商对车辆动力总成（包括发动机、变速箱、前后轮驱动）的保障。这一举措不仅体现了上汽大众对产品品质的自信，也彰显了其对用户的满满诚意。

除了技术传承与突破，上汽大众“走遍天下都不怕”的底气，还源于不断完善的服务体系。全国近千家授权经销商与“上汽大众超级APP”，为消费者提供预约保养、上门取送车等标准化便捷服务。

用户口碑：速腾车主认可其高速稳定性和变速箱换挡逻辑，但DSG变速箱在拥堵路况有轻微顿挫，后排空间窄，内饰塑料感强易老化。星瑞车主称赞其动力性能和配置丰富度，但方向机异响、车机卡顿问题未完全解决，油耗高，底盘悬挂过坑洼路面有异响。

大众dsg变速箱油多久换一次

综上所述，尽管厂家建议变速箱终身免维护，但基于实践经验，建议在行驶约8万公里后更换变速箱油，以确保变速箱的正常运行并延长其使用寿命。请务必遵循制造商的建议，并选用合适的变速箱油进行更换。

大众dsg干式双离合变速箱的变速箱油，一般需要在车辆行驶3~6万公里之间，或者是车辆使用年限达到2年时更换一次，如果车辆经常使用的话，或者是有不良的驾驶习惯，更换的时间还会提前。

在生活中车子的变速箱油是很关键的，那么很多司机就会有这样一个疑问，那就是大众dsg变速箱油多久换一次？ 大众dsg变速箱油应在车辆行驶4~6万公里2年更换一次，如果车辆经常使用的话，或者有不良的驾驶习惯，更换的时间还会提前。

大众目前的TSI发动机和DSG变速箱质保多少年?如果要换DSG要多少钱?

TSI发动机和DSG变速箱都享有与车辆相同的保修期，通常为两年或六万公里，以先到达的条件为准。购买了特定车型后，如果需要更换DSG变速箱，首先需要确认车辆的具体型号，因为并非所有车型都配备DSG变速箱。

TSI发动机和DSG变速箱都是和汽车一样质保的，两年或六万公里，以先到为准。

举例来说，如一辆家用轿车一年行驶5万公里，那么以高尔夫6 4TSI+DSG车型为例，两年的维修保养费用为2729元，平均每年1364元，每月平均花费约为113元。若按照6万公里保养一次计算，仅需保养8次，相比于同级别的竞争对手，每次保养间隔更长、次数更少，有助于减少车主的时间和金钱成本。

TSI发动机配备了7速DSG双离合变速箱，而0TSI和0 V6则配备了6速DSG双离合变速箱。我们从官方保养手册上可以看到，一汽-大众CC的质保期为两年或6万公里（以先达到者为准），厂家提供了免费首保，保养周期为5000公里，最长不要超过7500公里，二保为1万公里或一年，其后每1万公里或一年保养一次。

dsg变速箱是什么意思

DSG变速箱即直接换挡变速器，是一种基于手动变速箱的先进自动变速系统。基本原理 DSG（Direct Shift Gearbox）中文意为“直接换挡变速器”，它不同于一般的半自动变速箱系统，而是基于手动变速箱进行设计的。因此，DSG也被归类为AMT（机械式自动变速器）的一种。

双离合变速箱DSG是大众汽车集团推出的一种变速器技术。DSG是Direct Shift Gearbox的缩写，意为“直接换挡变速箱”，是一种介乎于手动和自动变速器之间的变速箱。以下是关于双离合变速箱DSG的详细解释：技术原理 DSG变速箱采用两组独立控制的离合器实现动力无缝衔接。

DSG：中文表面意思为直接换挡变速器，是大众自有的叫法。DCT：双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称双离合变速器。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。

含义：DSG是Direct Shift Gearbox的简称，也被称为双离合变速器。特点：换挡速度快，传递扭矩大，动力高效。DSG是目前世界上最先进的变速器系统之一，它结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性。以下是各类变速箱的对比图示：综上所述，MT、AT、CVT、DSG等变速箱各有其特点和适用场景。

DSG，全称为Direct Shift Gearbox，即直接换挡变速器。这款变速器并非我们常见的半自动变速箱系统，而是基于手动变速箱进行设计的，因此，它也被归类为AMT（机械式自动变速器）的一种。DSG变速箱的核心优势在于其直接的换挡方式。

DSG变速箱即“直接换挡变速器”。以下是关于DSG变速箱的详细解释：技术基础：DSG变速箱是基于手动变速箱而非自动变速箱设计的，因此它属于AMT的一种。技术创新：DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统之一。大众汽车在2002年首次向世界展示了这一技术创新。