大众用什么变速箱(大众汽车用什么品牌变速箱)

大众途岳用的是什么变速箱?

1、综上所述，大众途岳皓月版2025所搭载的EA211 5T EVO II净效发动机和7速双离合变速箱是一套高效、节能且动力充沛的动力组合，能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。

2、不过两车在变速箱的配备上就差别明显了。途岳上搭载的七速干式双离合变速箱，可承受最大扭矩250牛·米。

3、大众途岳5L车型搭载的6AT变速箱型号为爱信第三代6速手自一体变速箱（6AT）。以下是关于该变速箱的详细说明：变速箱品牌与类型大众途岳5L车型所配备的6AT变速箱来自爱信（Aisin）品牌。爱信是全球知名的汽车零部件供应商，其变速箱产品以可靠性、平顺性和燃油经济性著称。

4、大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素，包括驾驶习惯、路况、车辆保养等。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用，那么该变速箱的耐用性可能会更高。如果主要在拥堵的城市路况下使用，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护，以减少故障发生的概率。

5、大众途岳皓月版2025款搭载了一台4T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。 4T涡轮增压发动机：这台发动机具备一定的动力输出能力，能较好地满足日常城市道路行驶需求。它在燃油经济性方面有不错的表现，通过涡轮增压技术，在较低的排量下也能提供相对充沛的动力。

大众欧洲用的什么变速箱

1、在德国本土（欧洲），大众使用的变速箱主要有手动变速器、双离合变速器，部分高端车型会采用采埃孚八速AT。手动变速器手动变速器是大众在欧洲市场长期提供的一种基础变速器类型。它凭借结构简单、成本较低、维修方便以及能让驾驶者更直接地掌控车辆动力输出和换挡时机等优点，受到部分追求驾驶乐趣和成本控制消费者的青睐。

2、大众在欧洲市场使用多种变速箱。 手动变速箱：一些车型配备手动变速箱，比如大众Polo等小型车。手动变速箱结构相对简单，成本较低，能给驾驶者带来更直接的驾驶感受，适合喜欢操控的用户。 自动变速箱： - DSG双离合变速箱：应用广泛，像大众高尔夫等车型常搭载。

3、DSG变速箱设计主要用于欧洲及亚洲市场，在这些地区大众汽车广泛采用这种变速箱。而在北美和澳洲市场，由于对该变速箱的接受度较低，大众在这些地区则更多地采用爱信的AT变速箱。DSG变速箱以其换挡迅速、动力传递效率高以及燃油经济性好的特点，在欧洲大众汽车中得到了广泛应用。

4、欧洲大众汽车选用的变速箱为DSG，即双离合变速箱。DSG设计主要用于欧洲及亚洲市场，北美和澳洲市场对该变速箱的接受度较低，因此大众在这些地区采用爱信的AT（自动）变速箱与动力系统搭配。DSG变速箱分为多个系列，主要根据离合器类型分为干式和湿式两大类。

5、大众在欧洲不用双离合，国内的话很有可能，但是在国外并不是这样。大众在国内广泛搭载的DQ200七速干式双离合在欧美都是明确禁售的变速箱版本。海外已经上市的美版的七代捷达（国内速腾是六代捷达）已经搭载了8at变速箱。但是国内的新一代速腾，预计还是国外禁售的DQ200变速箱。

6、在德国汽车市场，手动变速箱是奥迪和大众最常用的箱体。目前，欧洲手动挡汽车仍占80%以上，自动挡汽车占比不到20%。欧洲的用车环境和北美不一样。在美国，自动挡占95%以上，而在欧洲，包括奥迪和宝马，自动挡很少。

大众哪些车是dsg变速箱

大众的DSG变速箱广泛应用于多款车型，包括上海大众Polo、桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特以及迈腾等。这款DSG变速箱是大众品牌的直接换挡变速器，也被称作PowerShift。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例，其车身尺寸长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距达到2688mm，油箱容积为51L。

动力方面，朗逸2021款280TSIDSG舒适版搭载了4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩达到250Nm，并配备了7速双离合变速箱，提供了出色的加速性能和顺畅的换挡体验。大众dq200变速箱在大众车型中的广泛应用，得益于其卓越的性能和可靠的驾驶体验。

大众dsg用于以下车型：上海大众polo、桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、迈腾等。大众的dsg指的是大众品牌直接换挡变速器，也叫powershift。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例。其长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l。

双离合变速箱简称dct，英文全称为dualclutchtransmission，也称直接换挡变速箱（dsg），主要是大众旗下的多款车型配置双离合变速箱。

大众CC的14款车型搭载了8TCC发动机，其传动系统为7速干式DSG变速箱，型号为DQ200。这款干式离合器在操作上表现良好，且具有相当的耐用性。因为大多数驾驶员的日常驾驶习惯主要依赖于D档，所以它能胜任大部分路况。