本田xadv新款避震是银色(本田xadv前避震改装)

新大洲本田将发布两款新车

新大洲本田将于2025年9月19日-20日重庆摩博会期间发布两款新车，分别为本田ADV150和自动变速跨骑复古玩乐车。以下为具体信息：本田ADV150动力平台：基于本田150引擎（SH-EP）开发，该引擎以稳定性和燃油经济性著称，适合中长途骑行及复杂路况。

新大洲本田NS125GU于2025年6月17日上市。此前有消息预计该车5月上市。在2025年6月17日，新大洲本田在南岳衡山脚下召开经销商大会，旗下NS125GU迎来新车发布会。该车有两个版本四种价格，CBS版售价8880元，CBS箱杠版9280元；ABS版售价9580元，ABS箱杠版售价9980元。

北京车展的首日，本田终于发布了两款全新车型，Forza 350和Rebel 300，只不过这两款车在国内改了名字。另外，此次发布并没有公布售价和具体的参数配置信息。NSS350（Forza 350）本田Forza350的国内命名为NSS350，以纯进口的形式进入国内市场，分别由新大洲本田和五羊本田共同销售。

新大洲本田NS125GU将于2025年5月发布上市。这款车在2025年3月出现在工信部新车名单中。从曝光信息来看，它采用运动风格的平踏板设计，宽大车身搭配LED双透镜大灯与LED灯眉，时尚大气，还有宽大脚部空间和前双储物盒，适合家用代步。

上市时间预测：根据多方消息，新大洲本田ADV150有望在2025年9月正式上市。这一预测基于新大洲本田的市场策略和产品发布计划，以及行业内的相关报道和分析。发布前兆：有消息称，新大洲本田疑似将在9月份重磅发布其第三款150级别踏板车型——ADV150，且可能会在重庆摩展前亮相。

新大洲本田的300cc摩托车目前尚未上市，但预计很快就会与大家见面。这次推出的车型包括五本和新本系列，预计在2015年的第一季度就能与消费者见面。这两款新车型的发动机和大部分配件将从泰国进口，因此其主要零部件并非国产。由于进口成本较高，预计这两款摩托车的价格不会低于2万元人民币。

雅马哈560和本田750踏板车好

雅马哈TMAX 560和本田750踏板车各有优势，选择取决于个人需求。动力与传动雅马哈TMAX 560搭载562cc双缸发动机，最大功率47马力，峰值扭矩55Nm，百公里加速6秒，极速170km/h，CVT变速箱换挡平顺，适合追求运动感的骑行。

目前市场上踏板最宽的摩托车是雅马哈TMAX 560和本田X-ADV 750，它们的车身宽度在同类车型中较为突出。雅马哈TMAX 560 车身宽度：775mm 特点：作为运动踏板车的标杆，TMAX 560不仅拥有宽大的车身，还具备优秀的操控性和动力表现。宽大的座椅和脚踏板提供了舒适的骑行体验，适合长途旅行。

另一方面，考虑到TMAX560的油箱容积为15升，相比NSS750，它自然能提供更长的行驶距离。当然，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等外部因素的影响。

中高端运动型（5万-15万）雅马哈TMAX560顶级运动踏板，560cc直列双缸水冷发动机，最大马力46匹，峰值扭矩57N·m，配备定速巡航、加热把手等长途实用配置，售价约198万元。光阳AK550550cc双缸引擎，输出57匹马力，车身稳定性和高速表现优异，适合追求操控与动力的摩旅爱好者。

本田DreamWing NSS 750：主要适用于城市驾驶和郊外骑行，官方油耗稍高，但动力性能良好。最大马力46匹，在5250rpm时扭矩为57N·M，是城市通勤的理想之选。雅马哈TMAX560：属于顶级豪华运动踏板，售价159800元。配备560CC直列双缸发动机，动力达46匹。

本田adv350问题

本田ADV350存在的问题主要包括交付延迟、悬挂系统偏硬朗、骑行三角设计不适配站立姿势、ABS系统调校争议、风挡设计对高个子用户不友好以及实际越野性能与宣传存在差距。 交付延迟本田ADV350在首批交付过程中出现了部分车型细节存在偏差的问题，导致交付出现了延迟。

本田350adv存在一些较为常见的情况。其一，部分车辆可能出现减震偏硬的问题，在通过颠簸路面时，骑行舒适性会受到一定影响。这可能是由于其减震调校侧重于一定的支撑性，但在舒适性方面的兼顾有所欠缺。

本田350ADV（即本田ADV350）的通病主要包括以下几点：悬挂系统偏硬朗：本田ADV350的悬挂系统调校偏向硬朗，这在城市通勤中可能会成为一种负担。特别是在过减速带或坑洼路面时，车身的弹跳感明显，连续颠簸路面上的表现尤为突出。长途摩旅时，这种直接的震动传递会加剧骑行者的疲劳感。

本田xadv7502025款测评

款本田X-ADV 750总评可得4星（满分5星），是一款值得考虑的跨界摩托车。亮点设计与配置升级：重新设计前脸，搭载LED投射大灯；风挡可单手调节；座椅更厚实，座高保持820毫米；采用全新5英寸TFT彩色仪表与简化按键布局；配备定速巡航系统。

款本田X-ADV 750在1月18日正式焕新上市，售价保持不变，仍为129800元。这款车型自诞生以来，便凭借其独特的跨界风格与卓越性能，引领了踏板摩托车的跨界探险潮流，完美诠释了“都市探险”的理念。

NC750X虽然是本田750系列中的老款，但在技术应用上优于新款，如采用了DCT六速手自一体变速箱，这在同级别车型中较为少见。然而，其探险分类更多是一种风格描述，更适合公路摩旅巡航骑行。XL750则是本田全新一代的车型，被誉为本田10万内最值得考虑的ADV摩托车，更适合喜欢冒险和探索的骑行者。

车型对比需注意2025款本田XL750 Transalp虽同为750cc级中量级探险车，但定位与X-ADV 750不同：XL750 Transalp介于CB500X与Africa Twin之间，主打长途探险与复杂路况；X-ADV 750则聚焦“跨界踏板”定位，强调城市与轻度越野的平衡，且采用踏板车架构（无传统跨骑车大梁）。

2020性价比最高的踏板摩托车

三阳悍将125在踏板车市场中属于中端偏上的实用型“小钢炮”，其定位和特性可从以下几个方面综合评估： 价格与配置档次主流价位区间：标准版价格约7980元，高配版9680元左右（2020年数据），2025年部分型号如XS125T-2D售价7580元，属于万元内高性价比通勤踏板，对标同级国产及合资品牌（如光阳、雅马哈等）。

性价比最高的踏板摩托车有以下几款；雅马哈TMAX560 作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。

综上所述，vorei300T是一款性价比较高的踏板摩托车。它不仅拥有时尚的外观和强劲的动力性能，还具备出色的操控性能和安全性。如果你正在寻找一款性能稳定、安全性高的踏板摩托车，那么vorei300T无疑是一个值得考虑的选择。

新的JOYMAXZ 300售价29，800元，比老款仅贵了1000元，比起同级的竞争对手来说也有一定的性价比，另外新款的外观比较符合目前主流的审美，因此作为合资车型新的“九妹”还是非常值得关注的。

可越野的跨界踏板,配日清卡钳+ABS,双缸水冷+6DCT,马力54匹

1、可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS，双缸水冷+6DCT，马力54匹 踏板车有一个最大的优点，就是操控，新手也很容易上手，而缺点也很明显，续航不足，动力也比较柔弱。为了满足人们的需求，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车。

2、川崎ELIMINATOR 500搭载了高出力版本的451cc排量直列双缸水冷发动机，最大输出功率为38kW（52ps）/10000rpm，最大扭矩为46N.m/7500rpm。在动力表现上，ELIMINATOR 500相比本田的CM500更为出色，特别是在7000转后的高转延展性，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

3、本田CM500优点在于动力、操控、经济可靠性和2025款配置优化；缺点是配置、续航、刹车减震和价格方面存在不足。优点动力平顺易控：搭载471cc直列双缸水冷发动机，最大马力437匹，峰值扭矩43Nm，低扭充沛，动力输出线性，震动抑制出色，配合滑动离合，对新手友好，城市通勤及巡航轻松。